濟(jì)南物流：2020年前物流新風(fēng)口下，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新倒逼傳統(tǒng)物流
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-07-19 08:54:06
2020年前物流新風(fēng)口下，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新倒逼傳統(tǒng)物流行業(yè)大趨勢
近年來，物流市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，2018年社會物流總費(fèi)用已經(jīng)超過13萬億元。行業(yè)已走過規(guī)模增長時期，正在進(jìn)入競爭的下半場，將更加專注于效率優(yōu)化、質(zhì)量提升與服務(wù)升級。新經(jīng)濟(jì)浪潮之中，物流行業(yè)邁入了新的時代：商流變革倒逼物流升級、政策利好與黑科技逐步完善物流的能力基底。
傳統(tǒng)企業(yè)不斷進(jìn)化，物流新物種全面崛起，互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相入局，物流行業(yè)由此迎來最好也是最艱難的時代。抓住機(jī)遇、積極謀變的突圍者，將有機(jī)會成為下半場競爭的核心企業(yè)，而居于現(xiàn)狀停滯不前者，則將極有可能被瞬息萬變的市場所淘汰。
供應(yīng)鏈創(chuàng)新、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、智慧物流是物流市場的主風(fēng)向標(biāo)。傳統(tǒng)企業(yè)專注供應(yīng)鏈創(chuàng)新，沿物流產(chǎn)業(yè)鏈不斷提升服務(wù)附加值；新進(jìn)入者立足“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式，依靠互聯(lián)網(wǎng)基因與生態(tài)圈意識打開局面；電商物流則憑借客源優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)體系迅速入局，并以技術(shù)能力抓住智慧物流的機(jī)遇。
各類企業(yè)將在焦灼的競爭中不斷變革，共同影響與重塑著物流行業(yè)格局，但這終將是一場殊途同歸的戰(zhàn)爭：物流服務(wù)與平臺生態(tài)是商業(yè)模式變革的大勢所趨，而供應(yīng)鏈集成管理服務(wù)、數(shù)據(jù)與資源的連接與協(xié)同網(wǎng)絡(luò)、智能化發(fā)展將是整個行業(yè)持續(xù)進(jìn)行能力提升與創(chuàng)新變革的核心課題。
新風(fēng)口：
新經(jīng)濟(jì)下，物流行業(yè)再臨戰(zhàn)略機(jī)遇
人、貨、場之間的商業(yè)邏輯博弈
經(jīng)過近十年的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國新零售消費(fèi)市場創(chuàng)造了碎片化的消費(fèi)場景，特別是電子商務(wù)的時效性帶來更加高頻的訂單和更小規(guī)模的訂單，倒逼傳統(tǒng)分銷配送模式不斷變革升級，如何靠近終端客戶、降低配送成本、縮短交付時間成為核心議題，“人、貨、場”之間的商業(yè)邏輯被重新演繹。
創(chuàng)造極致的消費(fèi)者體驗(yàn)
依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的蓬勃發(fā)展，新零售業(yè)態(tài)洗盡鉛華，積極回歸零售的本質(zhì)：。為滿足這一要求，只有突破時間、空間限制，于線上(虛擬)創(chuàng)造場景，于線下(實(shí)體)提供極致服務(wù)，才能完成目標(biāo)。而線下體驗(yàn)的核心在于物品的運(yùn)送時效、質(zhì)量，因此，物流服務(wù)成為新零售業(yè)態(tài)下商家吸引流量、維持客戶的重要手段。可以說，沒有新物流，就沒有新零售。
重塑品牌企業(yè)供應(yīng)鏈，滿足新需求
消費(fèi)市場發(fā)生的商流變化正在倒逼品牌企業(yè)重塑供應(yīng)鏈，不斷提高其質(zhì)量、效率與網(wǎng)絡(luò)能力以應(yīng)對行業(yè)新需求。消費(fèi)端帶來的配送模式變革將層層傳導(dǎo)到整個供應(yīng)鏈，物流的角色、網(wǎng)絡(luò)、協(xié)同模式將衍生出各種新變化。
與此同時，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以數(shù)字化技術(shù)打通端到端信息通路，連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游，促進(jìn)生產(chǎn)效率、資源配置能力和交易效率的提升。這種協(xié)同的場景為品牌企業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)、提升供應(yīng)鏈水平創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇，物流作為供應(yīng)鏈的重要組成部分迎來了互聯(lián)網(wǎng)化的風(fēng)口。
來源：物流匯
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